12306网站的服务控制中心，位于铁科院一间60平方米的办公室内，办公室最里面的墙上挂着6块各一米见方的电子显示屏，上面显示着全国订票系统、互联网售票实时监控图、各省区市互联网售票情况图，以及12306网站后台服务器的支撑平台运行状况。

　　最中间的一块大屏幕是互联网售票实时监控图，图像上用醒目的绿色、红色、灰色、浅红色分成了四个区域。铁科院电子计算技术研究所副所长朱建生表示，从这张显示屏上他们可以清晰监控到各个时间段互联网售票的数量。

　　朱建生：绿色的区域是旅客在网上购票后完成支付了；红色的区域是订票后不支付、或网银余额不足不想支付了，或者是顶一下票看一看关了浏览器走了，到了45分钟之后票自动返回，供其他旅客或其他渠道销售；取消的是灰色的区域，订的票也许车次不合适，也许系别不合适、也许其他信息输错了，在网上直接取消了；浅红色的反映了1个小时内登录系统的人数。

　　在旅客通过12306网站登录或提交订单的时候，经常会遇到“当前访问用户过多，请稍后重试！”“对不起，当前提交订单用户过多，请稍后重试！”或“系统忙”这样的提示，需要不停地刷新，登录，让人又气愤又郁闷。为什么会出现这种情况？朱建生副所长参与了铁路售票系统的前期设计到实施的整个过程，他介绍说，造成这一现象的原因是多方面的，

　　朱建生：12306互联网购票是基于全路客票系统构建的，除了要承载12306网站购票、还要承载电话订票、车站窗口、自动售票机等一些列的售票渠道，为兼顾各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，对互联网购票登录用户数和并发提交订单用户数进行上限控制。如果按用户数来看，按每分钟1万人。

　　从最初的系统上线到现在，12306网站的带宽已经从最初的400兆扩充到了1.5G，但是每天10亿次的点击量，仍然弥补不了网上登录和支付的短版。

　　朱建生：我们一方面扩充互联网接入带宽，一方面邀请国内知名电子商务运营团队协助，优化订票流程，减少支付偏差。

　　据了解，12306网站正在进行后台调试，争取让订票和网上支付系统分开运行，互不交叉，避免拥堵，让整个订票支付流程更加顺畅。