国务院机关事务管理局公共机构节能管理司司长何长江，日前就中央国家机关节能减排情况接受采访时表示，2011年是“十二五”开局之年，一年来，中央国家机关各部门较好地完成了节约能源资源的各项工作任务。

　　中央国家机关人均用电量同比下降3.28%，单位建筑面积用电量同比下降4.32%，人均用水量同比下降5.34%，公务用车油耗同比下降3.03%，超额完成了“主要能耗指标同比下降2%”的任务。

　　在公务用车方面，中央国家机关一般公务用车数量减少1442辆，减幅达37%，较好地发挥了带头厉行节约的表率示范作用。

　　何长江表示，2012年是实施公共机构节能“十二五”规划的关键之年，国管局将以节约型机关建设为主线，努力推动中央国家机关节能工作再上新台阶。要强化能耗计量、统计和监督，稳步推进节能改造，进一步抓好新能源和节能新技术、新产品、新机制推广。

　　在节约能源资源工作的监督检查方面，何长江表示，近期，国管局将对中央国家机关2011年节能目标完成情况进行核查，对能耗总量偏大的部门进行能源审计。下一步，将分解下达各部门2012年度用水、用电、公务用车用油指标，每个季度都要对有关节能目标完成情况进行跟踪督查。按照《政府信息公开条例》的有关规定，国管局还将参照公开“三公”经费的做法，研究向社会公开各部门用能情况问题，逐步将节约能源资源工作机制从提倡引导为主转变为强化激励约束。

　　■释疑

　　一般公车只是公务用车的一部分

　　新华社昨天播发的评论文章指出，按照《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》的定义，公务用车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。这部分车辆在公车保有量中占比很大。

　　■焦点

　　省部级领导用车是否选自主品牌

　　工信部官方近日公布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，400多款候选车型均为自主品牌产品，进口车与合资车全部出局。

　　新华社昨天播发的评论文章指出，从美国、德国、韩国、日本等国家的惯例看，政府用车用本国自主品牌无可厚非。甚至在印度这样的发展中国家，政府用车也是清一色的自主品牌，舒适程度约等于夏利。应当说我国一般公务用车和执法执勤用车锁定在自主品牌只是迟到的“与国际接轨”，也没有违反相关国际贸易准则。

　　文章说，值得关注的一个问题是，接下来省部级领导干部用车是否会“与国际接轨”，也采用自主品牌。虽然目前有业界人士表示红旗等品牌可能会扛起这一重任，但尚未得到相关部门正式确认。