广州突然出台限牌政策 年配额12万辆

根据通告内容，受限制的中小客车，包括国家机动车类型分类规定所列中型、小型、微型载客汽车。广州市交委主任冼伟雄解释，广州出台限牌政策，主要出于减轻道路交通压力以及环保考虑：

冼伟雄：近5年，机动车保有量年平均增长超过19%，城市道路的增长低于2%，现在中心城区拥堵面积道路已经超过27%。机动车排放的尾气已经占PM2.5排放的38%，所以这个时候推出政策是比较合适的。

通告实行后，单位和个人要购车，都要先申请。但7月1日前已经签订合同并交付定金的可以不受影响：

冼伟雄：新增买的、过户的、二手车市场的，通过公证处对有关文件的合法性进行公证，可以到公安交通部门办理这些有关的手续。

对于试行调控期间新增汽车如何上牌的问题，冼伟雄表示，相关细则将在7月底前另行发布：

冼伟雄：围绕这个通告，会有专门的管理办法。同时有配套7个文件，市政府将会在公告公布以后，以最快的速度研究这7个配套文件，尽快向社会公布。

各大4S店赶在6月30日晚最后冲关

未来一年内，广州全市中小客车增量配额为12万辆，为做好各项工作衔接，在2012年7月1日零时起一个月内全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。此限牌令一出，反应最快的当属各大4S店。由于按限牌令，7月1日前签订合同并付订金的不受影响，不少店都赶在6月30日晚最后冲关。白云大道一家4S店晚上就灯火通明一片忙碌：

4S店：现在都是之前下订的单，客户都来交钱开票。一直营业到凌晨两三点。

不少买家是晚上10点多接到4S店通知，急忙去付款的，他们说有点措手不及：

买家：十点多让我上哪取钱？刷卡我也刷不了那么多。就交多少是多少，7月1日前交了就行了。

不少近期有购车意向的市民，匆匆交付定金，混乱中也有被4S店销售人员欺骗的：

市民：销售人员晚上十点多让快点过来付款买车，还是现车，当时说好是2012新款，回家仔细一看原来是2011旧款。旧款本来多少有点优秀，这下好了，买的不是中意的车，还也没怎么优惠到。”

买到车的市民可以说是赶上末班车，但市民林小姐就说她整个买车计划都打乱了：

林小姐：（本来）7月份去看车，8月份买，9月份就可以用了。现在7月份不能动了，一下子没了方向感。接下来政策怎样，买了车我能不能上牌都是问题。希望细则快点出来，我们就能够重新计划重新打算。

市民：未听证就直接发布 让人措手不及

部分二手车的卖家则对限牌后的二手车市持乐观态度。曾先生手头有辆车正待价而沽：

曾先生：政策出来，二手车的价格可能会上去。

没有买车需求的市民对限牌的反应也许是最小的。有市民说，限牌能在一定程度上缓解广州交通压力，但更重要的还是希望政府加大对公共交通的投入和配套。不过也有市民质疑，如此重大的举动，是否应该有相关听证会：

市民：觉得挺惊讶挺难理解，这么和老百姓息息相关的重大决策不用经过听证就直接发布，而且保密工作做得这么好，让我们普通市民感觉挺难接受，让很多人措手不及。

新闻回顾：广州宣布7月1日起限购中小客车

广州市6月30日晚宣布，对全市中小客车试行总量控制管理，年增量配额为12万辆，试行期为一年。7月1日零时起，广州将暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额，购车须申请取得配置指标。广州还将实行外地车辆按时段在指定区域的限行措施。