荆木春表示，火箭的可靠性在大样本的情况下是有效的，比较容易统计，但在较少(小样本)的情况下比较难统计。因此，对于只发射9次且目前没有失败记录的长二F火箭来说，0.97其实是可靠性的设计值。

　　至于0.997的安全性指标，荆木春说，它是在火箭出现故障时还能保障航天员安全返回的条件概率。粗略地说，如果火箭发射1000次失败30次的话，那么要有27次能将航天员救回。

　　“我们的工作就是要尽量降低失败的概率，保证每一发火箭准备好了之后，信心都是百分之百。”他说。

　　据了解，3名航天员将搭乘神舟九号飞船，“长二F”的可靠性和安全性指标在中国所有在役火箭型号中是最高的。它的成败直接关系到航天员的生命安全。

　　火箭的可靠性是各方面因素综合约束情况下的结果，包括时间计划、经费、国家工业基础和技术水平等。目前，国内外火箭的可靠性指标最高都在0.97左右，因为“要想提高一点点可靠性，火箭需要的验证时间、资金和人力投入都可能呈指数性增长。”

　　他还表示，火箭研制人员通过设计、验证为可靠性、安全性提供保证，虽然指标是0.97和0.997，但对他们来说，每次飞行都要求100%，不能因为0.97或0.997而有做不到位的地方。

　　因为有概率的问题，连续成功的次数越多就会越怕后面出问题。对此，荆木春说，每一发火箭的成败其实和前面怎样没有关系。火箭研制人员要做的，就是借鉴成功经验，保证这一发火箭的可靠性、安全性。