尼日利亚是非洲人口最多的国家，拉各斯是最大城市，人口大约1500万。

　　客机坠落撞上居民楼

　　失事客机为尼日利亚丹纳(DANA)航空公司所属一架波音MD-83型客机。从首都阿布贾出发，飞往拉各斯，机舱内共有大约153人。

　　尼日利亚航空部长丝特拉·奥杜瓦-奥吉姆翁伊在一份声明中说，客机距拉各斯穆尔塔拉·穆罕默德国际机场(西非地区重要航空枢纽，2009年运送旅客230万人次)大约20公里时，向塔台发出紧急状况信号，数分钟后，客机从雷达显示屏上消失。

　　飞机搭载147名乘客和6名机组人员，证实没有发现生还者。尼日利亚全国紧急事务管理局官员说，飞机坠入国际机场附近一处人口稠密的贫民社区，撞上一栋教堂和一栋两层居民楼。

　　按这名官员说法，建筑内至少3人获救，因轻伤入院治疗。另外，救援人员还在建筑内找到大约10具烧焦的尸体。

　　尼货机坠毁10人死亡

　　而就在该坠机事件发生前24小时，一家从拉各斯起飞的尼日利亚货机在飞往加纳途中坠毁，造成至少10人死亡。

　　尼全国降半旗哀悼3天

　　尼日利亚总统古德勒克·乔纳森3日发表声明说，将为当天下午在尼南部城市拉各斯飞机坠毁事故中丧生的遇难者举行3天的全国哀悼，在哀悼期间全国降半旗。

　　尼航空部长丝特拉·奥杜瓦已经从首都阿布贾赶往拉各斯，负责对这起飞机失事事故进行彻查。她将尽快向尼政府提交一份详细的书面调查报告。

　　事故原因或是机械故障

　　这起空难的原因还在调查中，据目前的分析，天气变化对此次事故影响较小，机械故障的因素较大。紧急情况部门和航空部门官员说，已经找到丹纳航空公司失事客机的驾驶舱语音记录器，交给警方调查。

　　尼日利亚民用航空部门安全记录不佳，坠机并不罕见。

　　2006年10月29日，尼日利亚ADC航空公司一架客机从阿布贾起飞后不久坠毁，致使97名乘客和机组人员死亡，7人幸免于难。

　　2002年5月4日，尼日利亚EAS航空公司一架客机在卡诺市坠毁，148人死亡，包括73名地面人员。

　　■ 进展

　　中资公司员工4男2女遇难

　　中国驻拉各斯总领馆已获得遇难者名单，其中一人来自北京

　　新京报讯 (记者储信艳)记者4日从中国驻尼日利亚使领馆获悉，中国驻尼使领馆已与在尼日利亚客机坠毁事件中遇难的6名中国人所在公司及家属取得联系，通报了相关情况。

　　据了解，这6名遇难者(4男2女)是在尼日利亚从事基础建设以及贸易工作的中资企业人员。6名遇难者遗体目前尚未找到。目前获悉其中一人来自北京。

　　记者从中国驻拉各斯总领馆获悉，领馆目前已获得6名遇难中方人员名单。总领馆一名韩姓领事对本报记者表示，为了照顾遇难者家属的感情，目前不便透露遇难者姓名。

　　目前，坠机现场已被尼警方封闭，开展救援。经交涉，中国驻拉各斯总领馆领事官员得以进入现场勘视。总领馆官员会见了尼方现场总指挥伊肖拉，要求尼方全力救助，及时向总领馆提供有关中方人员的信息。总领馆领事官员现正赶赴收留空难事件遇难者遗体的当地医院，进一步了解涉中方人员情况。

　　韩领事对记者称，至于中国遇难者理赔问题，目前领馆有专人正在处理，不过可能忙于善后，下一步才能处理理赔问题。

　　■ 现场

　　数千民众围观堵塞救援道路

　　“当时我看到失事飞机越飞越低，并在下降中不停摇摆。显然，驾驶员正试图控制飞机，但飞机还是坠落并开始燃烧……”尼日利亚坠机事故的目击者、生活在拉各斯机场附近居民区的青年优素福回忆说。

　　飞机坠毁地所在居民区人口密集，附近还有一座教堂和一个印刷厂。惨剧发生后，现场惨不忍睹，浓烟滚滚，火花不时从飞机撞上的居民楼往外喷出。

　　拉各斯人口1500万，是尼日利亚人口最多的城市。事故后，周边数以千计民众涌向事发地，包围客机，阻碍救援。数千名当地民众围在坠机现场周围，甚至堵塞了进入现场的道路。部队士兵赶到现场，用防暴器械驱散人群。然而，一些民众四散逃离时发生踩踏，场面一度混乱。另一些人向士兵扔石块回击。

　　记者在现场看到，一些遇难乘客尸体被压在倒塌的建筑物废墟中，有的已被烧毁，无法辨认。被炸毁的飞机零件也随处可见。当地居民说，救援部门已经把失事飞机机体清理出居民区。

　　坠机事件还在当地居民区引起恐慌。生活在拉各斯机场附近的一名女居民说，她听到了一声巨响，刚开始以为是爆炸，出门之后发现飞机撞上的那栋居民楼上冒出巨大的火花。

　　另一名居民向记者展示他用手机拍摄的事故现场画面。画面中，不少民众呼喊着四处奔跑，被撞的居民楼上浓烟和火花迸射。一些居民爬上附近的房屋墙壁，向被撞的居民楼望去。地上散落着一些扭曲的金属块。

　　50岁居民通吉·马洛莫在失事现场附近经营一家酒吧。他说，自己听到坠机事故后立刻关闭酒吧。按他说法，一些人乘乱劫掠，“抢劫(在事故发生后)随即开始”。据新华社电

　　■ 讲述

　　中远途出行只能坐飞机

　　尼日利亚基本没有铁路客运，公路交通也极不发达

　　在尼日利亚中资机构工作的小曹两年内曾18次往返阿布贾和拉各斯，乘坐过尼日利亚所有航空公司的飞机，包括发生空难的丹纳航空公司。他对本报记者介绍，丹纳航空飞机相对较新，飞行员多是白人，机票比较贵，本来在尼日利亚华人心中还是比较安全的航空公司。

　　小曹说，尼日利亚基本没有铁路客运，公路交通也极不发达，中远途出行不得不乘坐飞机。从阿布贾到拉各斯虽然只有600多公里，但开车要10个小时以上，还要遭到无数个警察和军方检查站的盘查、勒索。因此，尼日利亚航空公司相对比较发达。有多家航空公司，最大的是Arik和Air Nigeria，包括丹纳航空在内的其他四五家航空公司属于第二梯队，主要在尼日利亚国内飞行。

　　小曹称，尼日利亚航空飞行员多从东欧和前南斯拉夫等地聘请，飞机需要去南非或欧洲国家维修，使得航空成本居高不下。加之国际航油价格上涨，航空公司不堪重负，屡次调高机票价格。尽管如此，尼日利亚航空公司仍然入不敷出，员工多次进行罢工，多家航空公司面临破产边缘。